石川県・ボートは清水マリン

ヤマハＳＸ３７０ディーゼルの排気管（ミキシングパイプ）交換です

今回は、ターボチャージャーのハウジングサビ付で作動不良でしたが

ミキシングパイプを外して確認しようとしたがミキシングパイプがサビ付でボルトが取れません

ボルトがとれずタガネで割って取り外し

今回は高馬力用のミキシングパイプは

ステンレスのため今回はこれを使用

でも、排水のパイプの口径が違うのと

口の向きが違うのでパイプを溶接

装着完了

ドライブの泣き所エキゾウストパイプの交換です

エキゾウストパイプのゴムのジャバラです

上下2本のバンドで取り付いていますが

そこが、盛り上がって中から膿んでいます

下のパイプはこのとおり

アルミパイプは塩で腐食

これが、ひどくなるとホースバンドが飛んだりジャバラが切れたりで

排気ガスや、海水が漏れて浸水につながります

トーハツのインペラー交換です

羽が無くなり丸坊主です

インペラーの形していません

細かいくずがいろんなところに入っていますのでエアーにて掃除です

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7月までの更新・失効再交付講習日程は下記の通りです。

○更新講習（約１時間半）

　　　　「講習会場/金沢異業種研修会館」　　　　　

           ・　５月１２日（土）　   １４：００~    書類提出締切日 　　４月２６日　　

　       　・　５月２５日（金）　  １８：３０~　　　　　　  ゛　 　 　    　５月１４日 

　　　　　・　６月　３日（日）　　１４：００~　　　　　　　ﾞ　　　　　　　５月２２日　

　　　　　・　６月２２日（金）　　１８：３０~         　　　゛　　　　　　 ６月１１日

　　       ・　７月　１日（日）　　１４：００~　　　　　　　ﾞ　　　　　　　６月１９日　

　　　　　・　７月１８日（水）　　１８：３０~         　　　゛　　　　　　 ７月　５日

○失効再交付講習（約３時間）

　　　　「講習会場/金沢異業種研修会館」

　　　　　・　５月１２日（土）　　１４：００~　　書類提出締切日   　４月２６日 

           ・　６月　３日（日）　   １４：００~                ゛　　　   　　５月２２日　　

 　　　　 ・　７月　１日（日）　   １４：００~                ゛　　　   　　６月１９日　　

◆お申し込み方法

　　希望される講習日の書類提出締切日までに、各必要書類を取り揃えの上、　　　　

 　当店までお持ち下さい。

◆受講申込必要書類

　　・受講申込書（当店にあります）

　　・委任状（当店にあります）　　

　　・証明写真２枚　ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄｻｲｽﾞ（たて４．５ｃｍ×よこ３．５ｃｍ）　昔のものは却下

　　・海技免状コピー

　　・認め印鑑(委任状用）

　　＊記載事項に訂正のある方（本籍、住所変更等）　　

　　　　住民票１通（本籍地記載・６ｹ月以内のもの）

  ◆受講料

　　・更新・・・１２,０００円　　　・失効・・・１９,０００円　　　　・訂正・・・＋３,０００円　　

◆講習当日持参するもの

　　・海技免状原本

　　・視力矯正の方は眼鏡等

◆紛失または記載事項に変更のある方

免状を紛失された方、または記載事項の氏名、住所及び本籍地に変更がある方は、

上記の必要書類以外に別途書類が必要になりますので事前に申し出て下さい。

　　※忘れる前に早めのお申込み　お待ちしております。　　

ヤマハSXドライブの交換です

船底塗料を塗ったためシャフトシール部分腐食、ロアケース割れにてロアー交換しました

船底塗料を塗ったため

シャフトシールが抜けそうです

OILには水が入り乳化していました

中から腐食で膨れロアケースが割れて

しまいました

ドライブ専用の塗料を塗っていれば

こんな事にはなりませんでした

新しい物と交換

ヤマハディーゼルＳＸ４２０ｋｓのインペラー交換です

奥のシールは純正の場合は耐久性が無く1年2年で水漏れが発生

それが、シリンダーブロックの方へ跳びサビが発生最悪ブロックに穴が開きます

ポンプを取り外し

インペラー、シールを外した所

この、シールは国産の日本製です

純正のジャブスコ製とはかなり

耐久性が違います

リップのスプリングが錆びず

リップの消耗が少ないです

リガー製のロッドホルダーをロケットランチャー風に取り付け加工しました

取り付けステーを溶接加工

して取り付けしました

ヤマハＭＪ　ＸＬ８００

中古ジェット、トレーラー付き

エンジン１２００から８００に乗せ換えしています

使用時間不明

トレーラー検査5月まで

委託艇なので現状優先

ヤマハのＳＸドライブギヤＯＩＬの交換です

このドライブは油圧クラッチなのでＯＩＬストレナーがあります

ストレーナーはドライブのアッパー部分にあり

通常はカバーされていて

見えません

結構汚れ、破片があります

１００時間弱の使用です

これが詰まるとシフトしても前進や行進が操作できなくなります

水が入り乳化したり指定のギヤＯＩＬを使用しなかったりするとストレーナがつまり滑りにつながります

指定のギヤＯＩＬでないと少量の水（結露）

など混入すると科学反応してストレーナーが詰まりますので注意してください

ヤマハディーゼルＳＸ４３０ＫＭのアフタークーラーのパッキンからの水漏れです

パッキンから少量ですが水が漏れ出てフサフサになってしまったので修理です

青サビ部分の所から海水がにじみ

でてきていました

すでに、取り付けのナッツとが固着していました

アフタークーラーの内部です

結構汚れて詰まっています

蜂の巣状の穴の中を水が通って過給した空気を冷やしています

これが詰まるとラジエターへの水の供給が減り

オーバーヒートや海水経路のホースやバンドが破損したりします

掃除、つまりの確認などして組み手て完了